目前，我國自行車、電動自行車社會保有量均位居世界第一。傳統(tǒng)的自行車產業(yè)如何尋找發(fā)展新動能?除了自身加快新技術應用外，更要與共享經濟等新業(yè)態(tài)加速融合，通過新技術、新業(yè)態(tài)“雙輪”一起驅動，激發(fā)增長潛力，拓展更大市場——
“目前，我國自行車社會保有量近4億輛、電動自行車近3億輛，均位居世界第一。其中，電動自行車年均產量超過3000萬輛，年產值超過千億元。”這是從中國自行車協(xié)會近日主辦的“2019中國自行車產業(yè)大會”上傳出的消息。
當前，自行車行業(yè)如何創(chuàng)新，以適應消費市場新形勢?如何與其他產業(yè)融合發(fā)展?在未來交通體系中，自行車占據什么樣的地位、市場空間在哪?相關部門負責人和專家學者深入探討。
創(chuàng)新要“內外兼修”
數據顯示，今年1月份至9月份，全國自行車制造業(yè)主要產品中，兩輪腳踏自行車完成產量2999.9萬輛，同比下降7.6%;同時，產品結構也在悄然變化。
“目前，通勤車在下降，學生車在提升，山地運動車則大幅提升。”上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽說，傳統(tǒng)自行車市場規(guī)模持續(xù)縮減，行業(yè)集中度提升，新生物種包括平衡車、滑板車、助力車等開始增多。
新技術是創(chuàng)新的重要內容。中國輕工業(yè)聯(lián)合會會長張崇和認為，自行車行業(yè)要提升創(chuàng)新能力，加快產學研用結合，為產業(yè)發(fā)展提供新動能。要加大技術攻關，重點突破變速器、輕型新材料、新型動力電池等關鍵零部件核心技術，推進產業(yè)整體水平提升、結構優(yōu)化。
提升創(chuàng)新能力，不僅包括自身的技術改造和研發(fā)，還有與外部新技術開展嫁接。中國自行車協(xié)會理事長劉素文表示，新能源、新材料、工業(yè)互聯(lián)網、5G、人工智能等新技術與自行車行業(yè)轉型升級形成歷史性交匯，大數據應用讓行業(yè)創(chuàng)新變得更有支撐。
綠佳車業(yè)科技股份有限公司董事長應洪波介紹，通過新技術應用，可以精準掌握經銷商庫存情況，使產供銷更高效;不僅使產品設計更符合消費者需求，更能在經營、管理、制造過程中降低成本。
此外，要適應新的消費形勢，還要創(chuàng)新營銷模式。王朝陽表示，新的營銷模式已慢慢產生，簡單說就是用數據分析找到目標用戶。數字化營銷的關鍵是讓數據隨時被分析，讓數據隨時有用。
“值得注意的是，創(chuàng)新一定要充分理解人的需求。如果只是一味地功能疊加，反而會成為一種負擔。”金通科技集團副總經理鄭光說。
跨界融合有大市場
自行車行業(yè)發(fā)展，既需要來自創(chuàng)新的動力，也離不開上下游產業(yè)助力。浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷認為，創(chuàng)新不是孤立的，不要局限于行業(yè)本身，而一定要與其他行業(yè)相融合。
劉素文認為，新技術與制造業(yè)加快融合，深刻影響著產業(yè)生態(tài)和競爭格局，自行車行業(yè)正經歷有史以來最大規(guī)模和最大力度的產業(yè)鏈、價值鏈重構。要大力推進跨界融合、上下游產業(yè)融合，大力加強制造業(yè)與服務業(yè)有機融合。要推動自行車產品形態(tài)、管理運行方式深刻變革，激發(fā)增長潛力，拓展更大市場。
互聯(lián)網企業(yè)與自行車制造企業(yè)的融合，可以說是其中典型。滴滴出行兩輪車事業(yè)部創(chuàng)新業(yè)務負責人宋志偉表示，滴滴出行將發(fā)揮自身優(yōu)勢，提供用戶需求數據，包括車輛生命周期數據，和自行車制造企業(yè)一起促進行業(yè)良性發(fā)展。
滴滴出行總監(jiān)祝振江認為，共享模式改變了原來的制造企業(yè)直接賣給經銷商、經銷商再賣給消費者的模式，實際上是服務業(yè)融合了制造業(yè)。在這個過程中，互聯(lián)網企業(yè)和自行車行業(yè)上下游企業(yè)相互融合，可以探索出更多的智慧出行新生態(tài)。
物流配送企業(yè)在與自行車企業(yè)合作中更是擦出了不少火花。蜂鳥即配“蜂鳥裝備實驗室”負責人楊茜說，“騎手幾乎每天10個小時以上都在車上，對車輛和電池安全性要求非常高。此外，包括維修和換電等后端服務也與自行車企業(yè)存在很大合作空間”。
對此，張崇和認為，要樹立融合發(fā)展新理念，推行“制造+服務”模式，打造服務型制造平臺，催生產業(yè)新形態(tài)。要堅持開放包容，拓展合作空間，建立合作共贏的伙伴關系，共同營造穩(wěn)定、公平、透明、可預期的市場環(huán)境。
細分市場潛力待挖
工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎表示，我國自行車行業(yè)經過多年努力，在生產技術、工藝、產品質量以及智能化等方面有了明顯提高。自行車產業(yè)不斷壯大對解決城市污染、緩解交通擁擠有重要促進作用，同時對推動經濟綠色增長、增強民生福祉發(fā)揮了重要作用。
即使如此，在很多地方，自行車的出行環(huán)境并不友好，包括自行車在內的慢行交通所需要的空間和路權得不到充分保障。
劉素文表示，自行車、電助力自行車和電動自行車是踐行低碳理念、推動綠色交通和打通微循環(huán)的有效載體，是現代社會交通體系不可或缺的重要組成部分。行業(yè)要積極運用相關資源，由下至上努力創(chuàng)造良好的、可預見的營商環(huán)境;要在“綠色出行、智慧交通”大體系中找準新定位，為完善城市現代交通體系作出新貢獻。
在社會交通體系中發(fā)揮重要作用的過程中，自行車行業(yè)企業(yè)有什么機會?可以肯定的是，通勤車和運動車還有不小的市場空間。
天津富士達集團中國內銷市場總經理景毅龍表示，從內銷市場來看，雖然近幾年通勤類產品市場在下降，但很多人上下班仍需要通勤車，尤其是品質比較穩(wěn)定的通勤車。對此，富士達以出口韓日的產品標準，對內銷通勤車作了改進，一方面獲得了客戶對產品的認可，另一方面增加了企業(yè)的盈利。
與此同時，運動自行車市場商機不小。《2019年中國運動自行車調查報告》顯示，今年運動自行車銷量增長顯著，如捷安特1月份至8月份銷量增長20%，閃電(specialized)中高端市場保持了10%左右的增長。
運動自行車的成績也說明了自行車產業(yè)與體育運動結合的無限可能性。在產業(yè)大會上，中國自行車協(xié)會還與中國自行車運動協(xié)會簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)手為自行車產業(yè)和運動的發(fā)展創(chuàng)造更多機遇與空間。
中國自行車運動協(xié)會主任劉佳說，希望和鼓勵自行車裝備企業(yè)積極參與體育運動賽事，通過培育賽事，在共同打造賽事品牌的同時，提升企業(yè)品牌的知名度。
關鍵詞：
責任編輯：Rex_01
