“爸爸，我一直在等你電話呢，你在干啥呀？”看著視頻里兒子可愛的笑臉，忙碌了一天的黃云雷禁不住揚起嘴角。

今年31歲的黃云雷是中國鐵路青藏集團公司西寧車輛段動車運用車間的一名隨車機械師，主要擔負著西寧至西安北動車組列車的乘務工作。在他每趟隨車的16小時里，要保證動車組內所有設施設備狀態良好。

1月28日，黃云雷在與兒子視頻。新華社記者王浡 攝

“隨車機械師在值乘過程中都是單兵作戰，大到車輪運轉，小到熱水溫度，眼睛所見之處都是我的工作。”黃云雷說，在值乘過程中，每過2個小時他就要對車廂進行一遍巡視，查看各個車廂內衛生間、電茶爐、空調以及電氣設備運行情況。

其余時間，他要待在不足1平方米的乘務間內，隨時監控電腦屏上跳躍的數據，查看受電弓、空調系統、制動系統等行車關鍵部位的運行狀況。“看著好像不難，其實特別熬人。”黃云雷說，“責任重大，要時刻謹慎。”

在列車上，黃云雷不僅要保證各種設施設備的安全運行，還要應對各種突發狀況。“就在春運前幾天，在巡檢中我發現一節車廂溫度波動較大，為了保證旅客的舒適度，只能采取手動制暖模式，每過20分鐘就要趕到車廂手動調節溫度。”黃云雷說。

2月4日，黃云雷在檢查列車設備。新華社記者王浡 攝

黃云雷的家在河南洛陽，受疫情影響，他已經有大半年沒有回過家。因為兩歲半的兒子喜歡“奧特曼”，為了讓兒子理解自己的工作內容，他就跟兒子說，“爸爸就是火車上的‘奧特曼’，要保護動車上的每個設備，也要保護好每一個坐火車的人。”

兒子記住了爸爸的話，每當有人提起爸爸，孩子便會指著手機，奶聲奶氣地說：“我爸爸是火車上的‘奧特曼’！”

今年春節，黃云雷再次選擇堅守崗位。“春節期間，行車安全更加重要，我負責的列車又是值乘任務比較重的，所以今年我還是選擇留下來，家里人也都理解我。”黃云雷摸著鑰匙鏈上掛著的“奧特曼”小玩具，邊笑邊說。

“等到春運結束了，我就買些‘奧特曼’玩具回家，好好陪陪老婆和兒子。”黃云雷說。（記者 王浡）

關鍵詞： 新春走基層

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