新華社深圳3月29日電 題：深圳：暢通生產(chǎn)運輸渠道 保障外貿(mào)“鏈”接全球

新華社記者王豐

作為中國外貿(mào)重鎮(zhèn)，面對疫情，深圳不斷克服困難，暢通生產(chǎn)和運輸渠道，助力全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

日前，記者走進納入企業(yè)“白名單”的深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司，數(shù)千名員工身穿防疫制服，忙碌在各條生產(chǎn)線上，每天超過2萬臺電視機整機從這里下線，銷往幾十個國家和地區(qū)。

“截至目前，公司開工率已達75%，當(dāng)前公司正加快提升產(chǎn)能，保證外貿(mào)訂單如期運往世界各地。”公司執(zhí)行副總裁唐以堯21日告訴記者。

面對疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，深圳做好“雙統(tǒng)籌”，加快出臺幫扶政策，保證企業(yè)正常生產(chǎn)出貨。

在寶安區(qū)，政府建立企業(yè)“白名單”，全力支持重點企業(yè)正常經(jīng)營；在福田區(qū)，實施降租減租、社保補貼、返崗穩(wěn)崗等舉措；在TCL華星光電技術(shù)有限公司，一半員工留在園區(qū)封閉式管理，保證產(chǎn)線正常運作……

3月21日深圳工業(yè)用電量快速恢復(fù)至13日之前的水平。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，深圳市累計出口2877.1億元，同比增長3.1%。

物流是全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵，面對疫情防控帶來的運輸壓力，深圳積極開拓各類渠道。

3月19日清晨，一架載有45噸物資的貨運包機從深圳寶安國際機場飛往香港，該航線是深港間首條貨運包機航線，航程僅30分鐘，除保障香港抗疫急需物資運輸外，深圳及周邊企業(yè)的各類產(chǎn)品，也可經(jīng)深圳機場運往香港后再發(fā)往世界各地。

“當(dāng)前，深港跨境貨車運力減少，這條航線將助力粵港澳大灣區(qū)與全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的暢通。”深圳機場物流發(fā)展有限公司董事長應(yīng)學(xué)民說。

作為全球重要集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區(qū)、300多個港口。為緩解疫情導(dǎo)致的全球海運“一艙難求”“一箱難求”等問題，深圳交通部門積極協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)預(yù)留艙位、充實港口作業(yè)人員隊伍等，保障港口平穩(wěn)運作。

在深圳鹽田港碼頭，每天數(shù)以萬計的集裝箱有序裝載上船發(fā)往全球各地，而船舶自動識別系統(tǒng)、無人機電子巡航等手段，加快了船舶進出港審批手續(xù)。

深圳市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，3月以來，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標(biāo)箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩(wěn)有序。

近年來，外商投資不斷加碼深圳。2021年深圳全市設(shè)立外商投資企業(yè)近6000家，同比增長超30%，實際使用外資超100億美元，創(chuàng)歷史新高。近日，深圳市商務(wù)局發(fā)布征求意見稿，助推外資增資擴產(chǎn)擴能。

吸引外企“走進來”，同時鼓勵企業(yè)“走出去”。3月23日，TCL華星宣布，公司首家海外工廠印度華星的首批產(chǎn)品成功出貨。“這將提升TCL華星全球產(chǎn)業(yè)鏈一體化的整合能力以及在全球范圍內(nèi)的行業(yè)競爭力。”印度華星總經(jīng)理江友東說。

商務(wù)部門數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，深圳在146個國家和地區(qū)投資設(shè)立8169家企業(yè)及機構(gòu)，累計實際投資額624.76億美元。深圳企業(yè)正加快國際化布局、本地化生產(chǎn)供應(yīng)的步伐。

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