一周內(nèi)，6家企業(yè)獲批“公測”智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
9月22日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到自動(dòng)駕駛商用牌照。這標(biāo)志著無人駕駛車輛不僅可在開放道路進(jìn)行載人測試，也可進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營探索。此前的16日，上汽集團(tuán)、寶馬、滴滴獲得上海頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟“公測”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車一直是我國政府重視的產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。
9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
按照2015年國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，我國將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行。
此次滬漢兩地先后頒發(fā)牌照，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入“公測”階段。
不同于以往的測試牌照，此次滬漢兩地頒發(fā)的牌照雖然分別對(duì)應(yīng)“Robotaxi(機(jī)器人出租車)”和無人駕駛巴士，但都允許獲牌企業(yè)在指定區(qū)域內(nèi)的公開道路上進(jìn)行有人測試。
與此同時(shí)，滬漢兩地將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“公測”提供更廣闊的測試范圍和更豐富的測試場景。
上海測試區(qū)域?qū)⒏采w面積65平方公里，道路總長將由11.1公里增加到53.6公里，測試場景從350個(gè)增至1580個(gè)，活動(dòng)范圍伸展至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等場景;武漢將基于5G通訊技術(shù)，建成28公里V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，并開放公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種車型的自動(dòng)駕駛場景。
如果說，電動(dòng)化是給汽車“換心”，智能化和網(wǎng)聯(lián)化就是“裝腦”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是將智能化和網(wǎng)聯(lián)化“合二為一”協(xié)同發(fā)展。
據(jù)波士頓咨詢公司測算，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市值將在2025年前達(dá)到420億美元。普華永道預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
NGP管理合伙人鄧元鋆在接受采訪時(shí)表示，5G高帶寬、高接入量、高可靠性和低延時(shí)性特的特點(diǎn)，結(jié)合AI技術(shù)，將為交通出行帶來變革。
提前布局，上市公司“開花結(jié)果”
事實(shí)上，面對(duì)“裝腦”浪潮，上市車企提前布局智能化和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，有的項(xiàng)目已經(jīng)開花結(jié)果。
本月中旬，自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX宣布完成1億美元的A輪融資，東風(fēng)汽車領(lǐng)投，投資金額達(dá)數(shù)千萬美元，在AutoX的投資者名單中，還有上汽集團(tuán)、比亞迪等上市車企的身影。
從2014年起，上汽集團(tuán)就通過旗下多個(gè)平臺(tái)，投資了包括毫米波雷達(dá)、高精度地圖、V2X、車載智能語音、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域的硬件和軟件企業(yè)。
2015年，上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同出資成立的斑馬網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)了一套國產(chǎn)自主的操作系統(tǒng)，目前除應(yīng)用在上汽旗下的榮威、名爵、麥克薩斯等品牌車輛上之外，合作方還包括東風(fēng)雪鐵龍、福特、觀致等車企。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展一定是領(lǐng)先于世界的，在這一戰(zhàn)略的指引下，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定要基于中國國產(chǎn)的自主操作系統(tǒng)。”斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛日前在參加全球智能汽車前沿峰會(huì)時(shí)如是說。
除了車企，另一類提前布局的則是以四維圖新、千方科技、均勝電子等為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。
四維圖新2017年收購了專注于汽車電子等領(lǐng)域芯片的研發(fā)與設(shè)計(jì)的杰發(fā)科技，該公司的IVI芯片產(chǎn)品在國內(nèi)后裝市場市占率接近70%，并迅速成為四維圖新的另一主營業(yè)務(wù)。在提出“智能汽車大腦”戰(zhàn)略后，四維圖新已成為目前國內(nèi)首家在自動(dòng)駕駛的精度地圖、算法、芯片、大數(shù)據(jù)等布局的企業(yè)。
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