3月4日，中國移動發布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購招標公告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah(規格3.2V)，采購需求滿足期為1年。

據上證報報道，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，5G基站的建設對鐵鋰的需求是成倍甚至是幾倍的增長。

此前，在國家廣播電視總局啟動全國有線電視網絡整合和廣電5G建設一體化發展工作中，其中一項規劃就是建設具有廣電特色的5G網絡。

日前，三大運營商披露了數量可觀的5G建設計劃。中國移動披露，其2020年的目標是建設30萬個5G基站，并將在全國地級以上城市建設5G網絡。中國聯通方面稱，今年上半年與中國電信力爭完成10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設。

公開資料顯示，2020年5G基站儲能將新增約25Gwh的磷酸鐵鋰電池需求，換算對應電池級和超純級碳酸二甲酯的新增需求約為1.6萬噸/年。

有業內人士表示，密集布置的5G基站呈現小型化、輕型化趨勢，儲能電池需要使用能量密度更高的鋰電池，大部分采用磷酸鐵鋰電池做備電，“基站儲能上鐵鋰替代鉛酸是必然趨勢”。

據天風證券的測算，循環7000次需更換鉛酸電池約6次，磷酸鐵鋰電池則不需更換。目前磷酸鐵鋰電池成本約0.7元/wh，是鉛酸電池2倍，但7000次循環壽命下，磷酸鐵鋰電池的成本僅為鉛酸電池的三分之一。

天風證券預計，2020至2023年，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh;如果“5G+調峰”實現，則會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求進一步大幅增長。

川財證券表示，隨著儲能市場基數提高，增速保持，市場空間進一步打開，而小型動力領域鋰電替代趨勢顯著，鐵鋰行業無論是正極材料還是電池企業都將進入發展快車道。建議關注的標的有：德方納米、湘潭電化、富臨精工、比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源、國軒高科等。

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