近日，多地出臺促進汽車消費的政策措施，包括促進新能源汽車消費、增加購車指標、開展以舊換新等。雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但消費者購車信心在3月底內很難回歸正常，加之學生基本沒開學，購車需求短期內難以強力爆發。

2月乘用車銷量下降近8成

乘聯會消息顯示，2020年2月，全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%，對比2019年2月因春節因素同比下降19%，屬于超低基數;1-2月零售累計同比下降41.0%。

由于疫情影響，自春節放假開始，全國各地經銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營，因此絕大部分經銷店2月前三周的零售銷量基本為零。

2月20日，商務部表示將會同相關部門研究出臺進一步穩汽車消費的政策措施，鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費，增加購車指標、開展以舊換新等舉措。

3月13日，國家發改委、商務部等23個部門向各省市聯合發布《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

多地出臺促進汽車消費政策

此后，多個城市相應號召，加入到出臺提振汽車消費政策的行列中來。

浙江新聞辦官微3月24日消息，浙江印發《浙江省人民政府辦公廳關于提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》，鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策;擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場;拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、送車試駕等服務，策劃舉辦一批“浙里行網上購車節”等促銷活動。

3月25日，南昌市正式下發《南昌市戰疫情促銷費若干措施》，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車，按1000元/輛標準給予購車人補貼。

此外，湖南、廣州、佛山、珠海等多省市也接連發布通知，通過汽車下鄉、新能源汽車購車補貼、鼓勵購買“國六”標準新車等方式，鼓勵汽車消費。其中，佛山鼓勵“國六”標準車型消費，給予每輛車2000-5000元不等的補貼;珠海對購買“國六”標準車型的消費者補助;湘潭對于本地產的吉利相關車型給予3000元/輛的購置稅補貼;廣州將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼，對置換或報廢二手車的消費者，以及購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補助;珠海對購買“國六”車型的消費者給予補助;長沙對購買本地產的上汽大眾、比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、獵豹汽車等車企生產的車輛的消費者，發放裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。

除了購車方面的補貼政策，上海、廣州、杭州等地的牌照限額也出現了松動。

上海方面，3月21日的滬牌個人額度拍賣結果中標率達到了8.9%，是近年來單月中標率最高的一次。

杭州發布《杭州市小客車總量調控管理規定》，2020年將一次性增加2萬個小客車指標，率先確定增加小客車指標。廣州計劃在去年增加10萬個拍牌和搖號指標的基礎上，研究進一步新增購車指標。北京市小客車指標信息管理調控系統此前發布的《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》，2020年北京市小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

爆發增長現象不突出

隨著復工復產步伐的邁進，車市也在逐漸復工。中國汽車流通協會調研數據顯示，截至3月24日，全國多地142家汽車經銷商集團，涉及4S店共計8569家，門店復工率94.7%，客流恢復率61.7%，銷售效率58.2%，售后效率60.2%。

乘聯會數據顯示，3月第一周(1-8日)的乘用車市場零售表現較強，第一周日均零售1.67萬輛，同比增速下降50%，第一周銷量總體恢復明顯;第二周(9-15日)的乘用車市場零售回升相對平穩;同比增速下降44%;第三周(16-22日)同比增速下降40%。

從恢復進度看，需求爆發增長的現象不突出，目前的逐周快速提升的銷量同比表現還是平穩。乘聯會認為，政策啟動期效果一般不是很突出，部分城市政策實際落地生效預計要到4月份，政策退出前的末班車效果才明顯。雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但消費者購車信心在3月底內很難回歸正常，加之學生基本沒開學，購車需求短期內難以強力爆發。乘聯會建議，加大限購城市的汽車限購指標數量、全國范圍實施購置稅減免、6月新能源車補貼不退坡、購車抵個稅、實施微型電動車下鄉補貼、延緩國六標準的PN值實施等綜合措施。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，北京的促銷費政策如果在2020年實施，則能拉動上千億的消費。

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責任編輯：Rex_01