7月3日，特斯拉發(fā)布公告稱，公司2019年二季度交付量約9.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)51%，超出市場(chǎng)預(yù)估的8.77萬(wàn)輛，同時(shí)打破2018年四季度9.07萬(wàn)輛的交付紀(jì)錄。其中，Model 3交付量約為7.76萬(wàn)輛，超出市場(chǎng)預(yù)估的7.1萬(wàn)輛，Model S和ModelX交付量約1.77萬(wàn)輛，也高于市場(chǎng)預(yù)估的1.64萬(wàn)輛。截至三季度末，特斯拉在途運(yùn)輸?shù)目蛻糗囕v超過(guò)7400輛。

產(chǎn)量方面，2019年二季度特斯拉共生產(chǎn)約8.7萬(wàn)輛汽車，也創(chuàng)下新的季度生產(chǎn)量紀(jì)錄，其中Model S和Model X產(chǎn)量為1.45萬(wàn)輛，Model 3產(chǎn)量為7.25萬(wàn)輛。

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示：“本季度產(chǎn)生的訂單量超過(guò)我們的交付量，因此三季度的訂單存量會(huì)有所增加。我們相信已做好準(zhǔn)備在三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交付量。”

二季度交付量大增，與特斯拉此前采取的降價(jià)措施不無(wú)關(guān)系。2019年5月，特斯拉調(diào)降Model S和ModelX車型的起售價(jià)，將Model S和Model X的售價(jià)分別下調(diào)了3000美元和2000美元。

進(jìn)入2019年，美國(guó)聯(lián)邦政府開(kāi)始對(duì)購(gòu)買特斯拉的稅收優(yōu)惠減半，這影響到了特斯拉一季度在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。一季度，特斯拉共交付6.3萬(wàn)輛汽車，雖然同比增加110%，但環(huán)比減少31%。由于采用直銷模式，在將車輛交付給用戶前，特斯拉不會(huì)獲得收入。

受交付量下滑影響，一季度特斯拉總營(yíng)收為45.41億美元，環(huán)比下降達(dá)37.16%，同期凈虧損7.02億美元，同比下降1%。此外，一季度特斯拉資金狀況也不容樂(lè)觀，該公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總值約為22億美元，較2018年底減少了15億美元。

根據(jù)官方計(jì)劃，特斯拉將在今年交付36萬(wàn)-40萬(wàn)輛新車，交付量將同比增約45%-65%。如果特斯拉上海工廠能在四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2019年特斯拉汽車全球產(chǎn)量有望達(dá)50萬(wàn)輛。

7月2日，上海市發(fā)改委主任馬春雷介紹特斯拉上海工廠建設(shè)情況時(shí)表示，該項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前整體工廠的工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到生產(chǎn)設(shè)備的安裝階段，相關(guān)主管部門稱，今年底就要投產(chǎn)，然后逐步提升至每個(gè)星期3000輛左右的生產(chǎn)水平。

盡管上海工廠項(xiàng)目進(jìn)展順利，但特斯拉要想達(dá)成此前定下的年交付目標(biāo)仍非易事。根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)于2017年通過(guò)的稅收改革方案，汽車制造商銷售的前20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每6個(gè)月減少50%，直到逐步取消。2019年上半年，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉可獲得的稅收補(bǔ)貼從7500美元減半為3750美元，到2019年7月，這一優(yōu)惠將再次降至1875美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，二季度創(chuàng)紀(jì)錄的交付數(shù)據(jù)可能會(huì)重拾市場(chǎng)對(duì)特斯拉的信心，但美國(guó)稅收抵免優(yōu)惠的進(jìn)一步縮水仍將對(duì)特斯拉下半年的銷售構(gòu)成不小威脅。(記者錢瑜 濮振宇)

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