7 月 5 日，沃爾沃集團、戴姆勒卡車和大眾汽車的 AG 重型卡車業務 Traton Group 宣布了一項不具約束力的協議，其將為歐洲各地的電動重型長途卡車和公共汽車建立一個高性能公共充電站網絡。
歐洲三大汽車制造商計劃在戰略要地和高速公路附近安裝和運營1,700 個充電點，總投資5 億歐元(約合 5.93 億美元)。
這項協議預計在今年年底前敲定，并在明年開始運營，兩家公司希望為未來的合資企業尋找更多合作伙伴，進而大幅增加充電點的數量。
通過建設這種基礎設施，沃爾沃、戴姆勒和 Traton 也有望提高自己的電動卡車和公共汽車的銷量。
該合資企業旨在成為歐盟到 2050 年實現碳中和貨運目標的推進器。畢竟，個人和貨運公司轉向電動汽車的主要障礙之一是缺乏充電基礎設施。
戴姆勒卡車首席執行官 Martin Daum 在一份聲明中表示：“到 2050 年實現氣候中和是歐洲卡車制造商的共同目標“ 。他還表示，“然而，讓碳中和卡車上路，同時建立正確的基礎設施，二者都是至關重要的。因此，與沃爾沃集團和 TRATON GROUP 一起在整個歐洲建立高性能充電網絡，是一個開創性步驟，我們對此感到高興。”
早在今年 5 月，沃爾沃和戴姆勒就已經達成合作關系，聯手為長途卡車生產氫燃料電池，以降低開發成本并提高產量。這項最新的動作是另一個信號，表明主要公司正在聯合起來解決該行業中與氣候相關的問題。
Traton 首席執行官 Matthias Gruendler 表示，歐洲需要花費大約 100 億歐元來建設歐洲的基礎設施，以便到 2050 年實現全面電氣化。
值得一提的是，歐洲汽車工業協會 ACEA 承諾，到 2030 年歐洲將建設多達50,000 個高性能充電點。
根據沃爾沃發布的一份聲明，也可以得知該合資企業也對該行業其他利益相關者的進行過游說，例如汽車制造商或政府，為了實現氣候中和的目標，它們必須共同努力快速擴張。
據了解，成立之后的充電站將與單一汽車品牌無關，電池電動車隊運營商將能夠在歐洲 45 分鐘強制長途運輸休息期間，使用快速充電，也可以在夜間充電。
另外，該合資企業將在阿姆斯特丹之外，以合資企業的身份運營。沃爾沃、戴姆勒和 Traton 也將在合資企業中擁有同等股份，但是它們將在其他領域繼續保持競爭關系。
(作者：田巴共)
責任編輯：Rex_01
