8月18日消息，據國外媒體報道，到2021年底，特斯拉上海超級工廠的國產化率將達到90%左右。
目前，特斯拉在其上海超級工廠內生產國產Model 3和Model Y。該工廠生產的汽車不僅供應國內市場，也供應國外市場。因此，特斯拉中國必須確保獲得可靠的供應鏈，使其上海超級工廠能夠在盡可能少的中斷情況下生產汽車。
考慮到這一點，特斯拉中國增加國產Model 3和ModelY零部件的國產化率意義重大。上海自由貿易試驗區臨港新片區黨工委副書記袁國華指出，到2021年底，特斯拉上海超級工廠的國產化率將達到約90%。
在很大程度上，特斯拉已經實現了這一目標。此前，在今年5月份，外媒就曾報道稱，特斯拉國產Model3和Model Y的零部件中有90%以上來自國內供應商。
特斯拉中國一直在努力讓供應鏈本地化，這是因為供應鏈本地化有很多優勢，比如，降低運輸成本、生產成本，縮短交付周期等。
外媒稱，特斯拉在中國國內采購可以顯著降低汽車生產的材料和零部件成本。反過來，這使得國產汽車的價格得以降低，并以可承受的價格在中國以外銷售。
今年7月底，特斯拉表示，得益于美國本地市場需求強勁以及全球平均成本優化，該公司已經完成了上海超級工廠作為主要汽車出口中心的轉型。
上周二，乘聯會(CPCA)表示，今年7月份，特斯拉共售出32968輛中國制造的汽車(包括用于出口的汽車)，其中有24347輛被出口到國外市場。(小狐貍)
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