“618大促”之后，快遞物流行業再次迎來送貨高峰，快遞包裝的循環及回收使用成為關注的熱點。近年來，電商平臺、快遞企業及專業的回收公司都在快遞物流包裝的綠色環保上做了不少文章。
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比如，有企業采用了物流主動回收的生鮮箱、循環包裝來實現配送；有快遞公司推出可以重復使用的PP材料(聚丙烯)快遞箱；在一些城市，還有鼓勵用戶送回包裝獲得積分、小禮品的活動，以培養新的使用習慣……快遞包裝的循環回收目前發展如何？大面積推廣需要從哪些方面破題？
南京市民王先生因為工作原因，要經常快遞商品。最近他在家附近的快遞網點，發現了一種新的可循環快遞箱。他說：“我是這邊市場里做手機、電子產品生意的，今年順豐推出循環箱，感覺挺好的，正常收費也跟我們平常用的紙箱一樣，但是這個要比紙箱堅固，而且還可以循環使用，又節能又環保。”
可循環快遞箱與我們平時見到的紙箱不太一樣，它的外殼要堅硬許多，開口處用魔術貼粘合，通常可循環使用70次以上。江蘇順豐速運有限公司副總經理李世里表示，降本增效的同時，這種箱子也更加安全環保。李世里介紹：“它是全PP材料，整箱材料大于97%可回收，覆蓋全國170個城市。2022年預計保有230萬個循環箱，預計循環次數達到3800萬次。”
除可循環快遞箱，“綠色包裝”正以更多的形式出現在消費者身邊。比如，有用戶發現，近幾年來，一些平臺在配送生鮮食品時，不再通過清一色的白色泡沫箱保溫，而是使用可以回收的保溫周轉箱實現貨物配送。
例如，很多消費者都見過京東藍色的生鮮保溫周轉箱——如果不能面簽，用戶將貨品取出之后，將空的周轉箱放到原處，之后快遞員會再來取走，以此循環使用。京東物流青流計劃項目負責人段艷健介紹：“綠色包裝的整個發展戰略，主要包含幾個方面，(比如)一些減量新材料的使用(工作)，‘瘦身面單’‘瘦身膠帶’(的推出)，包括一些低克重高強度的紙箱應用。我們還有新的業態，比如循環包裝，截至去年底，我們已經投放循環包裝箱超過2億次。”
數據顯示，這樣的生鮮保溫周轉箱，每個箱子的使用壽命超過一年半，平均單箱使用次數130次。僅2021年一年，使用循環保溫箱就達6000多萬次，這一過程中，可以減少消耗一次性泡沫箱6000萬個，減少一次性冰袋約6萬噸，減少干冰使用約3萬噸。
改變快遞箱的材質、推廣循環使用，只是“綠色包裝”的一個環節。在業內人士及專家看來，培育兩端——即電商與消費者的使用習慣，是解決這一問題的關鍵。中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇說：“我們國家的快遞業務結構當中，80%以上是電商快件，電商快件包裝箱基本上都是電商提供的。我測算了一下，由快遞公司提供的包裝箱不到5%，大部分是電商提供，還有一些用戶自己提供的包裝箱。它的源頭在電商。”
包括京東、菜鳥在內的多個平臺，已嘗試與商家合作，倡導“原箱”發貨，來減少紙箱、填充泡沫等物品的使用。比如，有消費者發現，今年618期間，一些類似牛奶、飲料等本身有較為完整和堅固的包裝箱的產品，快遞時不用再加新的包裝了。菜鳥綠色物流總經理王昊蘇介紹：“不僅僅是我們自己要去做這件事情，而是帶動商家和企業一起去做。原箱發貨就是我們鼓勵商家從自己的倉內，商品發出去的時候，拿它基礎的箱子、包裝盒去發貨，而不用額外再加包裝盒，或者再添加各種各樣額外的膠帶紙，是一個很大的減碳或者綠色環保的措施。”
另外，從消費端入手，鼓勵消費者主動完成包裝的回收利用，是破題的另一個關鍵點，一些城市社區中安放了回收柜、快遞驛站投放回收箱。一位用戶說，主動完成投放，有時還可以獲得一定的獎勵或小禮品。“有那種綠色的快遞包裝回收箱，他們說拆了快遞包裝放進去就行，可以二次利用，破損的可以直接回收，還挺方便的。”
王昊蘇表示，菜鳥從去年開始推出“回箱”系列活動，培養用戶習慣的同時，更有望通過數據化分析，推出更精準的措施。“我們現在也不僅僅去做這樣簡單的快遞包裝回收，我們做了一個互動陣地，叫菜鳥綠色家園，月活躍人數已經超過了千萬，讓他們知道哪些地方可以綠色寄件，哪些地方可以去做綠色回收。更多的是把回收這個事情整體數字化，就能知道哪些地方做的怎么樣、哪些城市哪些用戶能夠對整體綠色環保更感興趣，我們未來才會更有針對性的工作。”王昊蘇說。
當商家及用戶消費習慣逐漸培育之后，就需要探尋一條可執行的循環路徑——如何讓包裝低成本地從用戶手中再次回到快遞企業或商家那里？段艷健介紹：“我們的循環包裝是依托于自建的正逆向物流體系來完成的。比如無法當面簽收，首先可能會進行二次上門回收，造成成本偏高；第二，如果消費者沒有意識幫你去暫存，那有可能也存在丟失風險，這是目前存在的一個最大問題。”
各個企業目前有不同的探索，例如，京東可以通過識別碼來進行管理，實現對包裝的全流程監控；順豐在面對使用可循環包裝的客戶時，通過鼓勵用戶面簽，直接將包裝帶回。段艷健認為，如果可以統一包裝，或許可以打通企業之間的循環，讓回收的路徑更寬一些。“推動循環包裝的標準化，因為如果每一家企業都做定制化，它的循環只能在自己的企業內部去流轉。如果通過共享的方式——這個箱子A企業可以用，B企業也可以用，通過在不同企業、不同行業之間的流轉循環使用，同時再最大化地將快遞網點和驛站這些末端資源利用起來，結合社區的回收站模式，能夠實現循環保證的高效回收和流轉。”段艷健說。
這一觀點也被徐勇所認可，長遠來看，政府引導，推出行業標準，以城市為單位來建立快遞包裝的循環與回收體系。徐勇表示：“快遞企業單一這個行業來做這件事，它的成本很高。比如，去北方的東西很多，但是北方(包裝)出來很少，對箱子要進行再單獨的運輸，這樣運輸會轉化成另外一種方式，造成的污染可能更大。應當由國家建立一個標準，推薦(執行)三年，三年以后推行強制性標準，以城市為單位進行回收再利用，所使用的包裝箱都能符合國家的環保標準，這個問題就破解了。”
關鍵詞： 哪些方面
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