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下一周期成品油零售限價仍然存在上調可能。
國際原油價格震蕩上漲，國內成品油零售限價再度上調。國家發改委11月7日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年11月7日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高155元和150元。
上述調幅折升價對應92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.12、0.13、0.13元。據大宗商品資訊機構卓創資訊測算，本次調價后，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花6元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(11月21日24時)之前的時間內，消費者用油成本將增加9元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加231元左右。
據澎湃新聞統計，本輪調價落地后，2022年國內成品油零售限價累計經歷21次調整，其中13次上調，7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，年內汽、柴油價格累計分別上漲1645元/噸、1580元/噸，對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.29元、1.36元、1.34元。
本輪調價后，全國大多數地區車柴價格8.2-8.4元/升左右，92號汽油零售限價在8.2-8.4元/升。
按照現行成品油價格機制，國內成品油價格根據國際市場原油價格(成品油調價日前10個工作日的平均價格)變動，每10個工作日調整一次。金聯創能源分析師王延婷回顧稱，本輪計價周期內，國際原油價格走勢較為震蕩，但整體呈現上行趨勢。
具體來看，進入11月之后，OPEC+正式實施減產計劃。此外，沙特方面稱伊朗準備對沙特和伊拉克實施襲擊，地緣局勢的不確定性也導致能源供應短缺風險上升。投資者對原油供應收緊的預期提振油價走高。但另一方面，美聯儲正式宣布11月加息75點，美聯儲持續加息抑制通脹導致經濟衰退擔憂升溫，原油需求遭看空。與此同時，市場擔心中國原油需求前景。原油需求前景不佳一度導致原油價格震蕩回落，在一定程度上限制計價周期內原油價格漲幅。
目前來看，下一周期成品油零售限價仍然存在上調可能。
卓創資訊成品油分析師孟鵬認為，后期來看，原油市場存在兩個潛在利好，一是美聯儲加息75個基點落地，后續加息釋放鴿派信號，宏觀壓力暫時緩解，市場情緒風險稍微偏好；二是美國拋儲即將結束，但石油庫存依然低位，后續即將公布收儲計劃，一旦公布，市場預期需求增加，油價有望偏強走勢。因此預計下周期原油價格大概率維持波動，但期間存在上漲的利好和可能。下周期初始，原油變化率開局處于正值水平，下一輪成品油零售限價仍舊存在上調可能。
隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢。目前來看，OPEC+減產開始執行，西方對俄新的制裁也在持續推進中，供應趨緊和地緣風險之下，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
王延婷說，由于近期原油漲幅較為明顯，進入新一輪調價周期后，變化率將轉入正向發展，調價兌現后首個工作日，變化率將在4%，對應汽柴油上調幅度200元/噸附近。“短期內，原油價格依然維持高位震蕩，成品油零售價將迎來連漲模式，新一輪調價窗口為11月21日24時。”
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