【資料圖】

26日11時，地鐵虹橋火車站站，迎來了當日第一波抵滬客流高峰。

“乘客們請注意，本站2號線已停運，請乘客們分散至站廳東西兩端的10號線樓梯，下樓乘坐地鐵10號線。”軌交公安虹橋樞紐站派出所警長沈超拿著喊話器，在虹橋火車站站廳中部進行客流引導。

據上海軌道交通公安表示，根據鐵路列車集中到達情況，返程期間虹橋火車站單預計日將到達30萬人次。

1月22日至1月27日(年初一至初六)，上海地鐵2號線徐涇東站至虹橋2號航站樓站區段臨時停運施工。虹橋綜合交通樞紐抵滬旅客將通過在虹橋火車站站、虹橋T2航站樓站搭乘10號線，或乘坐短駁車至2號線淞虹路站換入軌道交通路網等方式進入市區。

上海軌道交通公安在前沿車站設立分指揮所，加強現場指揮，每日組織站區民警、攜犬民警、巡特警等100余名警力增援虹橋火車站站及虹橋T2航站樓站，落實返程大客流疏導工作；虹橋火車站換乘站站廳根據站內客流情況，在站廳、出入口采取限流措施；在鐵路到達南北兩側長通道分別落實到達長通道硬隔離分流措施，并確保出租車上客點客流不會擠壓至長通道。

軌交公安按照“鐵路到達南1、北1往10號線虹橋T2航站樓站”“鐵路到達南2、北2、南3、北3往10號線虹橋火車站站”模式，指導地鐵運營部門啟用鐵路到達長通道硬隔離分流設施，根據鐵路到達乘客情況，指導地鐵運營部門動態啟用10號線虹橋T2航站樓站公共站廳西側入口蛇形排隊區域，將所有閘機調整為“只進不出”模式，提升客流進站速率。

關鍵詞：

責任編輯：Rex_28