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2020年新冠疫情暴發初期，由于航空旅行需求斷崖式下滑，波音、空客、雷神等眾多航空領域巨頭被迫大規模裁員，而互聯網巨頭們則逆勢擴張，紛紛借助線上服務需求激增的“東風”大舉招聘。然而近三年后，隨著新冠疫情對經濟的影響逐步消退，航空公司和互聯網企業面臨的局勢也發生了“兩極反轉”：自去年下半年至今，美國互聯網巨頭紛紛開啟“大裁員”模式，而波音、空客等航空巨頭則計劃大規模招聘，以滿足航空業務復蘇帶來的需求。

美東時間上周五，波音公司宣布，預計2023年將雇傭1萬名員工。如果波音公司能夠按照計劃擴張，那么這家公司的人員規模將恢復至新冠疫情前的水平。波音公司稱，其業務部門、工程和制造部門將進行大舉人員擴張，以滿足日益增長的航空需求。不過同時他們也承認，將“減少一些支持職能部門的人員配備”，以更好地調配資源，支持當前的產品和技術開發。此外，波音還計劃將波音737 MAX的交付量從2022年的374架增加到今年的400至450架，787的交付量預計將達到70至80架。

美國波音的最主要競爭對手——歐洲空客公司上周也公布了類似的計劃。空客透露，計劃今年增加1.3萬名員工，其中約7000個職位將是新設立的職位，約9000個新員工將在歐洲工作。目前，空客在全球的員工總數超過13萬人。空客公司表示，新聘用的員工將有助于提高飛機生產率，以及為“雄心勃勃的脫碳路線圖和航空業的未來做好充足的準備”。

此前由于疫情沖擊，在2020年一年內，由于航空業務凋敝，波音公司曾幾度裁員，導致其員工數量從2019年底的16.1萬人銳減至2020年末的14.1萬人。不過隨著新冠疫情對于全球經濟的影響逐步減弱，全球航空需求逐步回暖，波音公司在2022年重新開啟了擴張，并在去年一年招聘了約1.4萬人，使其雇員從2021年底的14.2萬人回升至15.6萬人。如果波音公司今年再雇傭1萬名員工，其員工數量將升至16.6萬人左右，已經高于2019年底的16.1萬人，意味著其員工規模恢復至疫情前的水平。

同時，空客和波音去年都增加了飛機產量，以滿足航空公司激增的需求。2022年，空客交付了661架飛機，同比增長8%，而波音交付480架飛機，同比增長41%。

值得一提的是，隨著中國對國際旅行檢疫政策的放寬，全球航空業預計將在今年年中恢復至疫情前水平。全球第二大噴氣式飛機出租公司Avolon日前對媒體表示：“去年，70%的客運量恢復由歐洲和北美驅動，2023年，得益于中國的重新開放，航空業的主要增長動力將來自亞洲。”Avolon在報告中稱，全球航空公司每賣出去兩張票，其中一張就來自亞洲。

Avolon的樂觀態度得到了其他行業高管的認同。全球最大的飛機租賃公司AerCap的CEO Aengus Kelly表示，盡管今年經濟低迷，但大筆飛機租賃訂單反映出航空業強勁的復蘇預期。“如果航空公司沒有看到真正強勁的需求，他們不會租賃這么多飛機。他們正用真金白銀押注國際航空復蘇。”

而另一方面，互聯網巨頭的員工規模則表現出相反的趨勢：在2020年，隨著新冠疫情帶來的居家辦公、線上購物等需求激增，美國亞馬遜、臉書母公司Meta、微軟、Zoom等互聯網企業迎來發展東風，并不斷大舉招聘。然而自去年下半年至今，隨著新冠疫情帶來的線上需求大潮退去，美國經濟面臨越來越嚴重的衰退危機，美國互聯網行業也陷入嚴寒，“裁員”已成為幾乎所有互聯網公司躲不開的話題。

截至目前，在美國五大科技巨頭——Meta、蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌中，唯有蘋果目前未有裁員消息傳出。目前，蘋果已經凍結了招聘，而Meta、亞馬遜、微軟和谷歌已經分別證實將裁員1.1萬、1.8萬、約1萬、1.2萬人。

關鍵詞： 波音公司

責任編輯：Rex_30