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美國加利福尼亞州一家上訴法院當地時間13日推翻下級法院的裁決，認定打車服務公司Uber和Lyft有權將其駕駛員視為獨立承包商。

近年來，針對打車服務公司應將其駕駛員視為正式員工還是獨立承包商的問題，加州各相關方陷入“拉鋸戰”。2020年8月，該州一名法官裁決，Uber和Lyft必須將其駕駛員認定為正式員工而非獨立承包商。作為正式員工，駕駛員可以享受公司的福利待遇，并有權組織工會。

據美國消費者新聞與商業頻道報道，2020年11月，選民投票批準了加州22號提案，允許Uber和Lyft等打車及送貨服務公司將其駕駛員歸類為獨立承包商。為使該提案通過，Uber、Lyft、DoorDash和Instacart等公司為投票花費近2億美元。《華爾街日報》報道稱，這些公司向其駕駛員承諾，如果提案獲得通過，他們將享有一些靈活性和“替代福利”。最終，該提案以58.6%的支持率獲得通過。

報道稱，加州22號提案使Uber和Lyft等公司不必遵守員工最低工資、加班費以及賠償等方面的義務。這些公司可以根據駕駛員的工作時間來提供相關補償及福利。一些駕駛員試圖推翻加州22號提案，并得到下級法院的支持。2021年，加州一名法官裁定該提案違憲。

隨后，支持加州22號提案的各方對下級法院的裁定提出上訴。3月13日，加州第一區上訴法院推翻下級法院的裁決，支持Uber和Lyft等公司在加州將駕駛員視為獨立承包商。

Uber首席法務官托尼·韋斯特13日表示，加州22號提案為基于應用程序的工作方式保留了“獨特的靈活性”，當日的裁決是打車服務平臺駕駛員以及投票支持22號提案的數百萬加州人的勝利。但在加州勞工聯合會領導人、前州議員洛雷娜·岡薩雷斯·弗萊徹看來，上訴法院是在允許企業花錢擺脫加州法律的控制。她說：“今天，上訴法院選擇與強大的公司而非勞動人民站在一起。”

美聯社報道稱，13日的裁決可能還不是最終結果，相關方仍有機會向加州最高法院提出上訴。

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責任編輯：Rex_14