“今天過后(3月31日)，政府補(bǔ)貼和廠家優(yōu)惠都沒有了，按正常的價(jià)格賣。”3月31日，湖北省荊門市一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員說。
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3月，多地政府聯(lián)合企業(yè)發(fā)出購車優(yōu)惠政策，加之國六B將落地，引發(fā)了車市價(jià)格戰(zhàn)，頻頻出現(xiàn)大額優(yōu)惠。如今，隨著各地方政府推出的購車補(bǔ)貼陸續(xù)到期，國六B落地時(shí)間亦或?qū)⒀雍螅暗鹊赛h”現(xiàn)在買車還能有大額優(yōu)惠嗎？
“晚買一天，多交一萬！”
3月初，湖北最高補(bǔ)貼9萬打響車市價(jià)格戰(zhàn)第一槍，此后，多個(gè)省市跟進(jìn)購車補(bǔ)貼政策。進(jìn)入4月，湖北、吉林、青島等多地的購車補(bǔ)貼逐步到期，上汽大眾、長安深藍(lán)等多個(gè)車企的部分促銷活動(dòng)也迎來結(jié)束。
此外，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍在2023汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書論壇上表示，國六A與國六B全面切換時(shí)限延長，或?qū)⒑芸煊瓉碚轿募雠_(tái)。
隨著政企補(bǔ)貼陸續(xù)到期，國六B落地或?qū)⒀雍螅暗鹊赛h”們買車還能有大額優(yōu)惠嗎？
4月1日，中新經(jīng)緯致電湖北多家東風(fēng)系的4S店，得到的答復(fù)均為“現(xiàn)在購車已經(jīng)沒有政府的購車補(bǔ)貼了”。
“政府購車補(bǔ)貼截止時(shí)間提前了，要求開票時(shí)間在3月26日之前，目前店內(nèi)最大的優(yōu)惠是1萬元，還有一款新車可以享受9.9元終身保養(yǎng)優(yōu)惠。”湖北武漢一家東風(fēng)風(fēng)行的銷售人員說。
此外，較早的實(shí)施政企聯(lián)動(dòng)補(bǔ)貼的還有吉林省和一汽系。
“現(xiàn)在已經(jīng)沒有來自一汽的補(bǔ)貼了，在云閃付上能領(lǐng)到1.5萬元的消費(fèi)券，但今天(3月31日)截止。如果是3月初買車，能領(lǐng)2萬元的消費(fèi)券，還有一個(gè)已經(jīng)被領(lǐng)完的5000元的消費(fèi)券。如果想要優(yōu)惠，可以等等年末的活動(dòng)。”吉林省長春市一家紅旗體驗(yàn)中心的銷售人員說。
“晚買一天，多交一萬！”3月31日，云南楚雄的黃先生急忙簽下了一份購車合同。
黃先生介紹，他購買的是一輛原價(jià)35.5萬元的國六A排放標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克XT5，加上保險(xiǎn)、上牌、購置稅，落地價(jià)為29萬元。
“廠家現(xiàn)金優(yōu)惠了8萬元，購置稅優(yōu)惠了1萬元。4月1日再買車就沒有購置稅減半優(yōu)惠了，等國六B落地，這8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠估計(jì)也沒了。”黃先生說。
一位不愿具名的某車企內(nèi)部人士告訴中新經(jīng)緯，他所在的車企曾攜數(shù)十億元參與進(jìn)車市價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，隨著促銷活動(dòng)逼近截止日期，他稱近期或?qū)⒉辉儆写箢~購車優(yōu)惠，“不是不想，而是不能，看看利潤率就懂了”。
降價(jià)未達(dá)預(yù)期，經(jīng)銷商面臨盈利下滑
“汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間”，中國汽車流通協(xié)會(huì)3月31日發(fā)文指出。
車市價(jià)格戰(zhàn)，刺激效果并沒有達(dá)到預(yù)期。
數(shù)據(jù)顯示，2023年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。有超過六成的經(jīng)銷商表示一季度的銷量任務(wù)完成度不足80%，其中，20.5%的經(jīng)銷商完成度在70%至80%，46.0%的經(jīng)銷商完成度不足70%。
“在3月，經(jīng)銷商面臨著盈利下滑的問題。終端價(jià)格波動(dòng)較大，客戶觀望情緒濃厚，訂單及成交率下降，庫存難以轉(zhuǎn)化為資金流，經(jīng)銷商盈利下滑。”中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)文表示。
據(jù)中國生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)，2020年7月1日開始實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》顯示，自2023年7月1日起，銷售注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合6b階段限值要求。
時(shí)間逐漸逼近7月1日，3月30日，廣汽、長安、奔馳、豐田等主流汽車主機(jī)廠、中國汽車流通協(xié)會(huì)及環(huán)科院機(jī)動(dòng)車中心代表舉辦了國六B切換情況座談會(huì)。座談會(huì)提到，目前國六B非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未消化。
3月23日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)文表示，收到眾多汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的反映，即將全面執(zhí)行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。為此，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁，建議國家將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。
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