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申通地鐵集團介紹，近日，18號線二期通南路站正式進入基坑開挖階段。

通南路站為地下三層島式站臺，雙柱三跨箱型框架結構，車站長165米，標準段寬20.54米，開挖最大深度約27米。主體圍護結構均采用1200毫米厚地連墻，十字鋼板接頭，地連墻墻長47～50米，采用明挖順做法施工。

通南路站基坑周邊存在諾干重要構（建）筑物，基坑變形控制要求較高。為保證通南路站基坑開挖順利進行，積極組織開展風險隱患排查、應急預案、周邊環境敏感點監測等，嚴格進行基坑降水管理，堅持“隨挖隨撐、分層開挖”的施工原則，采用伺服支撐，多方合力進行精細化管理，確保基坑開挖順利完成。

上海軌道交通18號線二期工程，起于一期工程終點站長江南路站，終至大康路站，正線長約8.1千米，全部為地下線，共設6座車站。其中江楊南路站與規劃19號線換乘車站采用雙坑設計，基坑共用封堵墻，兩站站廳層采用大跨度無柱結構連通，技術難度大，對施工組織和質量控制提出了較高的要求。18號線二期建成通車后，將進一步完善軌道交通網格結構，提升主城區北部區域東西向運力、服務吳淞地區轉型發展。

（來源：上海寶山）

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