動態：“車輪上的實驗室”——C 111實驗車
2023-06-25 16:12:46
來源:駕道drivestyle
(資料圖片)
昨日，四萬大叔在塞納河畔給我們帶來了保時捷的三代神車還有全新Mission X概念車：《勒芒后的狂歡，與保時捷Mission X的親密接觸》，錯過的車迷粉絲可以點擊標題跳轉閱讀。今天故事的主角依舊是一輛概念車，梅賽德斯-奔馳近日發布了全新Vision One-Eleven概念車，它的靈感來自傳奇經典ICON——“車輪上的實驗室”梅賽德斯-奔馳C 111實驗車。這里有必要跟先大家講一講C 111實驗車，準確的說它并不是一輛車，而是奔馳在1960年代～1970年代生產的一系列測試產品。之所以它們被稱為“車輪上的實驗室”，是因為在C 111實驗車的身上，承載著奔馳對未知領域的探索。這些原型車的研發目的是為了測試轉子發動機和渦輪增壓柴油發動機，同時也探究了玻璃纖維強化塑料車身外殼的可行性。獨特的鷗翼門和橙黑涂裝，更讓這款追求極致空氣動力學效應的中置后驅跑車，成為彼時的設計ICON。神奇吧，都以為轉自發動機是馬自達的獨愛，沒想到奔馳高層對于當時概念奇特的轉子發動機也寄予了厚望，但最終仍在1973年遭受石油危機的打擊，導致轉子發動機的量產計劃被迫終止。但奔馳的工程師們并未受挫，外觀設計已經基本成型的C 111只缺一副完美的“心臟”，新的構思在1975年后正式啟動，一臺3.0升的準量產渦輪柴油發動機被放入C 111-IID身上，開啟了C 111系列的第三代測試活動。當計劃轉向柴油發動機之時，工程師們并不需要重新打造全新動力，把即將搭載在1977年上市的美規W116與W123柴油車型的OM 617五缸柴油直接拿了過來。這臺發動機非渦輪增壓的版本僅有78馬力的最大功率，但是得益于C 111-IID車型上的Garrett渦輪增壓系統與優異的冷卻系統，使其擁有強大的190馬力的最大功率與363牛·米最大扭矩，最高時速可達254公里/小時，這在當時已經是非常強悍的數據了。1976年6月，C 111-IID試驗車在南意大利的高速環形賽道Nardò之上，突破了多達13項與柴油引擎相關的極限速度紀錄。數據顯示，C 111-IID試驗車以平均時速252公里/小時的超高速度，連續行駛了16000公里，并突破64小時的長途紀錄挑戰，由四位測試車手接力駕駛達成。此外，這場極限測試也突破了三項非關柴油的普通汽車世界紀錄，不得不說，整個測試就非常的瘋狂。在C 111-IID的柴油動力獲得杰出的測試成績之后，奔馳工程師并不滿足，后面又繼續研發出了C 111-III、C 111-IV。直到1979年打敗保時捷過后，奔馳工程師們似乎終于愿意放過這項C 111的開發計劃，將這些成功通過歷練的測試賽車們收進博物館供后人瞻仰。Autocar汽車雜志甚至評論C111系列，是讓所有的汽車產業瞠目結舌的研究。如今，梅賽德斯-奔馳帶著Vision One-Eleven概念車正式回歸。通過官方發布的照片不難看出，新車再現C 111的經典設計元素，造就了一種復古與現代的強烈對比。其以弓形車身作為主導設計元素，僅為1170毫米的車高勾勒出動感的低風阻輪廓。獨特古銅色調的深橙色涂裝，致敬了C 111標志性的車漆顏色，同時更具科技豪華質感。 進入座艙，Vision One-Eleven概念車首次以創新的“貴賓休息室”座艙設計，將超跑駕控與豪華出行完美結合，實現兩種狀態之間的無縫切換。賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌于地面，使內飾猶如一架極簡的性能機器。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調節并融入車身。根據官方的介紹，Vision One-Eleven概念車帶來全新的人車交互體驗。駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息，以復古數字風格賦予數字藝術品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現對應現實的圖像。這種復古未來主義的8-bit像素風格，同樣也是奔馳設計理念的“靈魂要素”(X-factor)設計。
動力方面，Vision One-Eleven概念車配備由YASA開發的創新軸向磁通電機，帶來更充沛的動力。相比目前99%的純電車型中使用的徑向磁通電機，軸向磁通電機重量更輕、結構更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強勁的動力表現。在徑向磁通電機中，電磁場垂直于電機旋轉軸；而在軸向磁通電機中，電磁場沿電機旋轉軸平行方向展開，從而在同樣體積下產生更強的磁場，帶來更高效的動力表現。值得一提的是，隨著梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車的發布，梅賽德斯-奔馳也推出“1 OF 111甄選限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周邊。這是梅賽德斯-奔馳首次以一款擁有標志性設計的研究概念車型為主題，推出相應的周邊生活方式產品。該系列共提供5款單品，涵蓋了皮包、墨鏡、衛衣、帽子和手機保護殼，每款均限量發售111件。
綜上，梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車不僅是復古與現代的碰撞，也是純粹駕馭與休閑舒適、高性能純電驅動與創新科技、虛擬世界與物理現實的交集，更是出行方式和生活方式的融合。不知道，這次它會不會被再拿來做更為瘋狂的測試。
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責任編輯：Rex_25
