陳凱 俞佳飛 張曄

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為緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，精準(zhǔn)對(duì)接汽車后市場(chǎng)崗位需求，在浙江省教育廳統(tǒng)一部署下，由浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，浙江省中高職一體化課程改革項(xiàng)目組“汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷”課題組深入11個(gè)地市汽車行業(yè)管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和45家具有一定代表性的汽車售后服務(wù)企業(yè)，以及省內(nèi)開(kāi)設(shè)有汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷相關(guān)專業(yè)的所有中高職院校，開(kāi)展專業(yè)人才需求和專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和二手車、網(wǎng)約車等新領(lǐng)域的發(fā)展，產(chǎn)生了大量崗位需求，而高職相關(guān)專業(yè)由于招生困難，專業(yè)規(guī)模連年快速下降，急需通過(guò)長(zhǎng)學(xué)制培養(yǎng)更多復(fù)合型人才。

汽車高保有量需要大量汽車銷售服務(wù)人才

新能源汽車迅猛發(fā)展催生汽車后市場(chǎng)人才需求新變化

我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模均位列世界第一。2022年上半年，浙江民用汽車保有量為1660萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)常住人口每百人汽車擁有量28.37輛，在全國(guó)31個(gè)省區(qū)市中排名第一。自2013年起，新能源汽車在浙江注冊(cè)登記量持續(xù)高速增長(zhǎng)，到2021年新能源汽車注冊(cè)登記量達(dá)325612輛。新能源汽車已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)中的重要力量。

調(diào)研中了解到，目前汽車銷售服務(wù)崗位主要分為三大類：面向市場(chǎng)的銷售類、面向客戶的服務(wù)類和面向產(chǎn)品的技術(shù)類，分別對(duì)應(yīng)銷售崗位群、服務(wù)崗位群（分技術(shù)型崗位和服務(wù)型崗位）和管理崗位群三大類崗位群。未來(lái)3年，企業(yè)人才需求由高到低主要為銷售顧問(wèn)、服務(wù)顧問(wèn)、銷售支持（銷售助理）、維修技師、客服專員、續(xù)保專員、市場(chǎng)專員等崗位。隨著行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，汽車后市場(chǎng)崗位對(duì)人才的要求在需求數(shù)量、核心崗位能力等方面均發(fā)生了變化。

一是人才需求總量增加，高職院校畢業(yè)生較中職畢業(yè)生更受歡迎。十年間浙江省的汽車保有量增長(zhǎng)了697.1萬(wàn)輛，按照目前銷量預(yù)估，后期汽車保有量將不斷提升，汽車后市場(chǎng)需求也隨之?dāng)U大。在學(xué)生就業(yè)方面，浙江省中職學(xué)校汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)近三年就業(yè)率在80%—95%之間，高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的就業(yè)率接近100%。

二是復(fù)合型人才需求更加旺盛。從等待顧客上門(mén)的被動(dòng)式營(yíng)銷到融入新媒體技術(shù)的主動(dòng)式營(yíng)銷，從實(shí)體店的產(chǎn)品推介模式到線上產(chǎn)品了解、線下體驗(yàn)購(gòu)買(mǎi)模式，從傳統(tǒng)車企的4S店銷售模式到新能源車企的個(gè)性化銷售模式（如汽車商超店），對(duì)從業(yè)人員的核心職業(yè)能力和綜合素質(zhì)要求不斷提升，逐步向跨學(xué)科復(fù)合型人才要求轉(zhuǎn)化。

三是新型崗位帶來(lái)的人才新需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)和二手車、網(wǎng)約車、商用車等新領(lǐng)域的發(fā)展，產(chǎn)生了新能源汽車產(chǎn)品顧問(wèn)和售后服務(wù)專員、二手車評(píng)估師和網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)專員、城市經(jīng)理、司管、車務(wù)等新的崗位需求。“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的新業(yè)態(tài)催生了汽車市場(chǎng)許多如汽車電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)人員、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人員、汽車線上售后服務(wù)咨詢員、汽車線上推廣人員、共享汽車銷售與服務(wù)人員、體驗(yàn)中心的體驗(yàn)顧問(wèn)和交付顧問(wèn)等新型崗位。

基于調(diào)研結(jié)果，課題組認(rèn)為，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)面向的職業(yè)崗位需求旺盛，新技術(shù)的融入、新能源車的蓬勃發(fā)展促使汽車后市場(chǎng)人才需求發(fā)生了變化。相較于網(wǎng)約車、二手車等催生的新崗位更傾向于本科層次的人才，職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)需要把更多的精力轉(zhuǎn)向復(fù)合型人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐。

專業(yè)設(shè)點(diǎn)保持高比例縮減態(tài)勢(shì)

院校人才培養(yǎng)與后市場(chǎng)崗位需求存在較大落差

與高人才需求量相對(duì)應(yīng)的不是專業(yè)的蓬勃發(fā)展，而是專業(yè)規(guī)模連年快速下降。根據(jù)高等職業(yè)學(xué)校擬招生專業(yè)設(shè)置備案結(jié)果統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷共撤銷或停招44個(gè)專業(yè)點(diǎn)，成為撤銷或停招數(shù)量第二多的專業(yè)。從2019年的482所銳減到2022年的334所，該專業(yè)已連續(xù)四年位居撤銷專業(yè)榜前五。專業(yè)撤銷主要出于招生困難，其中專業(yè)名稱中的“營(yíng)銷”二字使得認(rèn)可度低是導(dǎo)致學(xué)生不愿意報(bào)考的主要原因。

浙江省共有7所公辦高職院校開(kāi)設(shè)了汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)，16所公辦中職學(xué)校開(kāi)設(shè)了汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)，只有18%的中高職院校汽車相關(guān)專業(yè)的招生人數(shù)超過(guò)100人，有55%的院校汽車相關(guān)專業(yè)的招生人數(shù)在50人以內(nèi)，整體專業(yè)規(guī)模較小。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的認(rèn)可度總體一般，特別是對(duì)人才培養(yǎng)數(shù)量和人才能力的認(rèn)可度相對(duì)較低。人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與崗位需求之間存在較大落差的原因主要集中于三個(gè)方面。

一是新型崗位人才供應(yīng)不足。汽車“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）的變革與發(fā)展帶來(lái)了相應(yīng)崗位的人才需求劇增，但89%的中職學(xué)校和79%的高職院校人才培養(yǎng)仍主要面向品牌化的汽車銷售服務(wù)企業(yè)和相對(duì)單一、傳統(tǒng)的崗位，導(dǎo)致企業(yè)部分傳統(tǒng)崗位競(jìng)爭(zhēng)激烈，新型崗位則無(wú)人可用。

二是基于核心能力培養(yǎng)的課程革新力度不夠。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車銷售與服務(wù)理念出現(xiàn)了“斷代式”的革新，而目前職業(yè)院校的專業(yè)核心課程設(shè)置仍然延續(xù)傳統(tǒng)內(nèi)容，中職開(kāi)設(shè)較多的是“汽車銷售實(shí)務(wù)”“汽車服務(wù)接待”“汽車配件管理”“汽車營(yíng)銷策劃”等課程，高職院校開(kāi)設(shè)較多的是“汽車營(yíng)銷”“汽車保險(xiǎn)理賠”“二手車評(píng)估與交易”等課程，在專業(yè)課程體系上僅做了簡(jiǎn)單的課程增減，并沒(méi)有在崗位設(shè)置和崗位能力要素方面進(jìn)行根源性、系統(tǒng)化研究。

三是職業(yè)素養(yǎng)培育效果不容樂(lè)觀。隨著新能源汽車的大力發(fā)展，售后一體化服務(wù)模式將成為汽車后市場(chǎng)的主流服務(wù)模式。在這樣的背景下，具有良好職業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)技能人才將越來(lái)越得到企業(yè)青睞。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)職業(yè)院校技術(shù)技能人才的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)現(xiàn)狀認(rèn)可度不高，溝通能力、服務(wù)意識(shí)、管理水平和抗耐壓性等四個(gè)指標(biāo)相對(duì)較弱。

以長(zhǎng)學(xué)制助復(fù)合型人才培養(yǎng)

一體化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)破解專業(yè)萎縮困境

在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行等汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員需求缺口將非常巨大。構(gòu)建汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)中高職一體化人才培養(yǎng)體系，對(duì)于滿足社會(huì)對(duì)人才的需求以及學(xué)生自身的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

課題組建議，對(duì)接汽車后市場(chǎng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展新趨勢(shì)，面向新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式下汽車銷售顧問(wèn)、汽車服務(wù)顧問(wèn)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師、保險(xiǎn)理賠專業(yè)人員等職業(yè)，新媒體汽車營(yíng)銷專員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享出行服務(wù)專員、二手車經(jīng)紀(jì)人、汽車銷售與運(yùn)用數(shù)據(jù)采集分析專員、事故車查勘定損專員、汽車營(yíng)銷策劃專員等崗位（群）新要求，需要加大力度推進(jìn)職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)長(zhǎng)學(xué)制技術(shù)技能人才培養(yǎng)。

課題組還建議，中高職一體化課程體系的構(gòu)建要注重技術(shù)基礎(chǔ)構(gòu)建、核心能力強(qiáng)化、職業(yè)拓展兼顧的原則，科學(xué)合理設(shè)置各類課程，實(shí)現(xiàn)對(duì)原中高職專業(yè)課程體系的“增、刪、合、拓”，如專業(yè)核心課程中在高職學(xué)段增加汽車數(shù)字營(yíng)銷課程，刪除鈑金技能等課程，理順汽車銷售顧問(wèn)、汽車服務(wù)顧問(wèn)等核心崗位在中職、高職階段對(duì)應(yīng)課程的邏輯關(guān)系，將汽車電工電子基礎(chǔ)與汽車機(jī)械基礎(chǔ)整合為汽車機(jī)電基礎(chǔ)，在專業(yè)拓展課程中強(qiáng)化溝通技巧、演講與口才、商務(wù)禮儀等課程，分方向設(shè)置專業(yè)拓展課程以對(duì)接二手車、共享出行等新業(yè)態(tài)。

（作者陳凱、張曄單位系浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，俞佳飛單位系浙江省教育科學(xué)研究院）

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