截至1月21日，節(jié)前春運(yùn)15天，全國(guó)鐵路客運(yùn)量大幅回升，累計(jì)發(fā)送旅客量突破1億人次，同比增長(zhǎng)27.3%。
中國(guó)之聲新春特別策劃《我在他鄉(xiāng)挺好的》今天帶你前往全線開(kāi)通不到一個(gè)月的新成昆鐵路，認(rèn)識(shí)春節(jié)期間還在崗位上保障運(yùn)輸?shù)膬晌桓赣H。
(資料圖片僅供參考)
值守新成昆線的首個(gè)春運(yùn)
他連續(xù)11年在車(chē)上過(guò)春節(jié)
這個(gè)春節(jié)，對(duì)于中國(guó)鐵路成都局西昌機(jī)務(wù)段鐵騎先鋒車(chē)隊(duì)的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)祁建亭來(lái)說(shuō)，是一次又一次的出發(fā)和到達(dá)。
D859次列車(chē)從成都南站開(kāi)出，他站在正副司機(jī)身后觀察指導(dǎo)。從成都南到燕崗是新成昆鐵路限速較多的區(qū)段。
△2023年春運(yùn)期間的成都南站
祁建亭的老家在山東菏澤，2012年到成都鐵路局工作。從學(xué)員、副司機(jī)到司機(jī)，他開(kāi)過(guò)貨運(yùn)列車(chē)，也開(kāi)過(guò)老成昆線上的慢火車(chē)。
“我當(dāng)學(xué)員、當(dāng)副司機(jī)的時(shí)候，就跟師傅在車(chē)上過(guò)春節(jié)。在老成昆線上時(shí)，過(guò)年穿越村莊會(huì)看到煙花，到了車(chē)隊(duì)后就和乘務(wù)員一起過(guò)年。”祁建亭說(shuō)。“既然在這個(gè)崗位上，就要擔(dān)得起這一份責(zé)任和使命。”
2022年1月10日，新成昆鐵路西昌西到攀枝花南區(qū)段通車(chē)，祁建亭所在的鐵騎先鋒車(chē)隊(duì)成為四川大涼山地區(qū)的第一批動(dòng)車(chē)司機(jī)。2022年12月26日，新成昆鐵路全線通車(chē)，不到一個(gè)月之后，迎來(lái)第一個(gè)春節(jié)。
這次春運(yùn)，新成昆鐵路上的動(dòng)車(chē)組從剛開(kāi)通時(shí)的每天十多對(duì)加開(kāi)到二十多對(duì)，部分車(chē)次還通過(guò)重聯(lián)加大運(yùn)力。“現(xiàn)在我們段上還在組織人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如果車(chē)要加開(kāi)，到時(shí)候肯定是‘要人有人、要車(chē)有車(chē)’。”
△祁建亭（中）與司機(jī)交流（西昌機(jī)務(wù)段供圖）
守護(hù)鐵路沿線安全10年
他希望有時(shí)間抱抱不到1歲的女兒
D859次列車(chē)駛進(jìn)涼山彝族自治州的第一站是甘洛南站。同一時(shí)間，西昌工電段甘洛南橋路車(chē)間的助理工程師鮮耀和同事駕駛皮卡車(chē)前往任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)頂上加裝了一層鈦合金鋼板，應(yīng)對(duì)山區(qū)的落石風(fēng)險(xiǎn)。
“我們現(xiàn)在日常作業(yè)就是檢查封閉柵欄的完善情況，不允許有任何缺口或任何可以進(jìn)入的隱患。針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害隱患比較大的情況，就要搜山掃危，日常的邊坡檢查。”鮮耀說(shuō)。
第二天，總臺(tái)記者和鮮耀一起上山巡查。山谷里，面對(duì)面的兩個(gè)隧道口向外延伸形成明洞，中間相連的一段鐵路橋加蓋棚頂。兩側(cè)山體破碎的陡坡上通過(guò)錨桿、框架梁、金屬網(wǎng)等筑起一道道防護(hù)。
“設(shè)計(jì)院通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查采取了這種方案，把所有危巖通過(guò)錨桿加固、支撐等方式，再加上主動(dòng)網(wǎng)，完全把它固定住，與山體形成一個(gè)整體。”鮮耀說(shuō)。
△鮮耀（左）和同事在山坡上巡查（西昌工電段供圖）
腳下的主動(dòng)網(wǎng)有兩層，里層的網(wǎng)眼3—5厘米見(jiàn)方，外層是直徑30厘米的圓環(huán)，環(huán)環(huán)相扣。兩層金屬網(wǎng)緊緊包裹山體，像穿上盔甲。山體里不時(shí)有隆隆的聲音傳來(lái)，那是火車(chē)正在通過(guò)隧道。
△一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在新成昆鐵路甘洛段的橋隧上穿行
鮮耀2013年開(kāi)始在老成昆鐵路沿線工作。這里地質(zhì)條件復(fù)雜，塌方、泥石流等災(zāi)害多發(fā)。他擔(dān)任過(guò)隱患點(diǎn)的看守工，住在大渡河大峽谷里。新成昆鐵路建設(shè)過(guò)程中，他們實(shí)地探查，與施工方一起推敲更加安全可靠的方案。
2022年8月，鮮耀的女兒出生。直到現(xiàn)在，他回家的時(shí)間加起來(lái)不到1個(gè)月，雖然家就在200公里外的西昌。“孩子現(xiàn)在都不讓我抱。我在家里待的時(shí)間比較少。孩子睡著之后我能抱上一會(huì)兒，但孩子感覺(jué)氣息不對(duì)，最多十分鐘就醒了。”
鮮耀說(shuō)：“去年春節(jié)我的愿望是等孩子長(zhǎng)大了，親自帶她坐咱們?nèi)虆⑴c建設(shè)的新成昆鐵路，并自豪地告訴她‘這就是爸爸修建的鐵路’。今年我又多了一個(gè)愿望，希望認(rèn)生的她能夠認(rèn)得我，能讓我親手抱抱她。”
本文來(lái)源：中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲（ID：zgzs001）
總臺(tái)中國(guó)之聲記者丨白杰戈 郭淼
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