2月11日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國政府公布電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資計(jì)劃，將在五年內(nèi)向各州撥款近50億美元建設(shè)成千上萬座電動(dòng)汽車充電站。

去年11月份，美國國會(huì)批準(zhǔn)向各州提供資金建設(shè)充電站，這也是1萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分。美國政府希望通過建設(shè)更多充電站，讓美國民眾遠(yuǎn)離燃油車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)汽車。

根據(jù)計(jì)劃，美國政府將在2022年撥款6.15億美元，但各州必須首先提交建設(shè)計(jì)劃并獲得聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)。

美國交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我們不會(huì)命令各州如何做，但我們確實(shí)需要確保各州的建設(shè)計(jì)劃達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)。”

布蒂吉格認(rèn)為，美國在農(nóng)村和城市地區(qū)部署電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)面臨著不同的問題。

他說：“部署計(jì)劃必須因地而異，這就是為什么我們讓各州向我們提出計(jì)劃，而不是反過來做。”

美國總統(tǒng)拜登希望，到2030年，所有售出的新車中有50%是全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，并新增50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。但拜登并不贊成在2030年之前逐步停止銷售燃油車。

美國政府在周四的指導(dǎo)意見中說，各州應(yīng)該優(yōu)先在州際公路沿線投資建設(shè)充電站。計(jì)劃還明確：“各州應(yīng)投資建設(shè)直流快速充電樁，每個(gè)充電樁應(yīng)該至少有四個(gè)接口，能夠同時(shí)為四輛電動(dòng)汽車充電;各州應(yīng)該在州際高速公路沿線每50英里(約合80公里)部署一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，而且距離高速公路不超過1英里(約合1.6公里);聯(lián)邦投資將占到電動(dòng)汽車充電成本的80%，剩余部分由私人或州政府資金填補(bǔ)。”

目前拜登政府想要通過的一項(xiàng)法案在美國國會(huì)陷入僵局。這一法案旨在給予每輛電動(dòng)汽車7500美元的稅收抵扣額，如果是美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的工人制造的汽車，可以獲得額外4500美元的稅收抵扣額;如果電池也是美國制造，將再加500美元稅收抵扣額。法案還將二手電動(dòng)汽車的稅收抵扣額提高至4000美元。

此外，這一法案為商用電動(dòng)汽車提供總價(jià)30%的稅收抵扣額，為美國汽車工廠改造設(shè)立電動(dòng)汽車生產(chǎn)線提供35億美元投資，為美國郵政服務(wù)和聯(lián)邦政府購買電動(dòng)汽車和充電站提供90億美元的資金。

美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm )表示，美國政府希望借此舉措“吸引更多的充電公司從這里起步”。

關(guān)鍵詞： 美國 五年內(nèi) 電動(dòng)汽車 充電站

責(zé)任編輯：Rex_01