【資料圖】

7月25日，在盤興鐵路保田車站2號大橋施工現場，一孔長32米，重達700余噸的箱梁平穩架設在大橋3-4號橋墩上，標志著盤興鐵路盤州段建設同步進入架梁施工階段。

中鐵三局項目部針對全線橋隧比高、保田車站站場范圍設計有4線橋梁的特點，與中鐵科工聯合研發，采用國內首臺既能架設單線橋箱梁，又能架設雙線橋箱梁的600-900噸JQSD900架橋機、YLFS900D運梁車，進一步提高了架梁效率。

盤興鐵路是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目，設計時速每小時250千米，預留時速每小時350千米，設興義清水河鎮興義北站，興義萬峰林機場興義南站。

項目區涉及貴州省六盤水市盤州市和黔西南州興義市，盤興鐵路的建設可以實現貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈，該項目列入了國家“十三五”綜合交通規劃，并于2018年12月啟動先期開工建設。（馮倩）

關鍵詞：

責任編輯：Rex_28