一條河，承載著古往今來的物阜民豐。北京并非水鄉，幾條河卻撐起了多元特色商業。7月2日，北京商報記者走訪多個商圈發現，隨著暑期來臨，夜經濟、夏日經濟玩出了新花樣，沿河商圈成為了消費者鐘愛的熱門目的地，更成為了品牌選址落戶的新目標。北京的水系經濟，特別是沿河的夜經濟，已經成為了城市經濟的一個重要部分，對提高城市活力、打造城市品牌、推動經濟發展起到了重要的推動作用。不過，不同于其他商圈，沿河商業一邊享受著天然的紅利，更要面臨著更多硬件條件的挑戰。

夏季夜游催生新機遇

【資料圖】

沿河泛舟開啟水上運動體驗、水岸集市的客人絡繹不絕……憑借著獨特又自帶休閑氣質的特點，水系資源催生出一批小眾、新奇的商業業態，游人紛至沓來，水岸也因此成為了熱門打卡地。

2023年全國槳板U系列賽在北京朝陽公園荷花湖開賽。200米競速、400米技巧、3000米長距離賽……共有100多名青少年投入這項水上運動。實際上，即使在沒有賽事運動的平日，在臨近朝陽公園的亮馬河上，也有著豐富多樣的水上項目。

在北京商報記者走訪期間看到，亮馬河國際風情水岸的夜間游船項目已經成為了北京消費者夜間生活必須體驗的活動之一，更是沿河經濟業態的代表。據了解，亮馬河夜游項目目前已開通兩期航線，2020年8月正式對外開放的一期航線全長2公里，以燕莎碼頭或藍港碼頭為起點，串聯起沿線10個觀景點。2022年10月，二期的6公里航線投入運行，航線從朝陽湖經郡王府，下穿東四環到紅領巾湖。記者在體驗之下發現，與一期的時尚感、科技感有所不同，二期航線側重自然感及京城古韻。

亮馬河國際風情水岸市場總監吳晟介紹稱，今年自3月18日首航以來，截至4月底，亮馬河游船項目共接納游客超11000人次，相比2022年24000的人次總數，短短一個月的時間已接近去年的半數。其中，北京本地的消費者占比接近七至八成。可以看出，亮馬河夜游項目豐富了本土居民水岸休閑、夜間休閑的選擇。

與此同時，水岸還衍生出獨具特色的移動商業模式。以SOLANA藍色港灣為例，項目方會不定期舉辦主題不一的集市活動，讓市民們在水岸邊休閑散步的同時，也能滿足多種消費需求。記者看到，藍港每逢周五至周日，移動的集市就會人頭攢動。一家售賣玩具的店主稱，周末三晚的盈利在1000-2000元左右，大多是親子客群和年輕人買單。

除了移動性商業，在三里河公園周邊，私廚、“咖啡+”成為新的商業方式。周末的下午4點左右，記者走訪看到，公園入口處沿河邊的咖啡廳“一位難求”，隔壁的另一家咖啡廳更是有不少家庭消費者換上了京劇的服飾。該門店負責人透露，一般周末變裝服務需要提前預約，而戶外的咖啡座基本從早上營業一直持續到夜間，都會陸續上座。

“怎么火的其實商家也搞不明白，但確實每天都要從早忙到晚。”Voyage coffee相關人員直言，其實三里河沿線的商業并沒有做太多的推廣，但在社交媒體上關注度很高，從每天上午開門就陸續有不少年輕人前來，下午進入高峰時段，一直持續到晚上。高峰時段，消費者需要等位長達半小時左右。

拉長夜消費時段

作為北京傳統地標之一，白天期間，什剎海人來人往，游客或劃船或散步，或是在湖邊尋一家店小憩，體會老北京的生活。隨著天色漸暗，后海的街道上黃包車拉客、游客嬉鬧的聲音漸漸淡了，酒吧里傳出的歌聲逐漸成為主旋律。

“聽月”“跳海”“山海”……后海街上的酒吧大都有著文藝、新潮的店名，入夜時分，后海的酒吧便擁擠起來，進入“微醺”經濟時段。普遍來看，后海酒吧朝向湖的一側通常將窗戶敞開，彩燈映射的斑斕夜景為顧客小酌時提供更豐富的感官體驗，同時，店里的客人、歌手也成為了散步者的風景。

北京商報記者了解到，目前，大部分酒吧的營業時長都已延長到凌晨兩點左右。同樣，目前藍港水岸邊的商戶經營已從原先的晚上10時閉店延長至自然閉店，如新引進的精釀品牌鵝島的北京首店，即使到了深夜，仍有不少消費者在戶外空間小酌、閑聊。

“周圍下班后的年輕人為主要就餐人群，晚上7-9點是用餐高峰，一般需要排隊半個小時以上，晚9點之后的消費者基本上進店即可就餐。與去年同期相比，客流翻了好幾番，尤其是現在進入夏季，相較于一兩個月前的同時段，客流也有著明顯的增多。”上述藍港餐廳工作人員表示。

實際上，不止藍港的臨街臨河商戶，護城河周邊的五道營胡同里、簋街；大運河周邊的咖啡廳；通惠河周邊的店鋪一般在凌晨2、3點依舊燈火通明，都是“夜貓子”出游的集中區域。

挖潛水岸經濟

隨著人們出行不再只是以購物為目的，休閑、體驗逐漸成為了商業新的側重點，這也為水岸商業的培育創造了可能性。據介紹，SOLANA藍色港灣沿河商戶約33家，水岸邊經營面積達1.2萬平方米，其中大部分為餐飲門店。而在新消費趨勢的帶動下，今年以來，藍港水岸邊商戶整體銷售額比2019年增長了36%，比2022年增長了190%。

同時，京杭大運河北京段沿線，一座座商業項目正拔地而起。位于運河商務區的北投愛琴海購物公園、新光大大融城、遠洋樂堤港開業后，未來還將陸續迎來富力廣場、珠江合生匯、運河壹號等商業綜合體，建設區域級商業中心，共同打造城市副中心水岸經濟名片。正是水系資源為這些項目提供了全新的可能性。

獨樹一幟之時，水岸經濟也面臨著挑戰。水岸集市為項目帶來客流量的同時，難免存在流動性強、管理難度大的問題。同時，集市呈現的氛圍與項目的定位之間如何更深度契合，也成為了集市模式推廣需要考慮的因素。SOLANA藍色港灣總經理張曉飛指出，針對上述問題，藍港對集市進行了全流程統一管理，“首先要保證集市商戶的服務質量，其次是商戶與項目整體形象的一致，并根據客人反饋及時調整”。

值得注意的是，水岸經濟在夏季最為旺盛，卻又不限于夏季。實際上，2022年冬季，藍港部分水岸邊商戶亦嘗試了戶外水岸空間的經營。據介紹，由于天氣相對寒冷，商戶采用帳篷、星空屋的形式打造就餐環境，并通過采暖設備保證溫度。張曉飛介紹稱，進一步對水岸商戶進行規劃后，與商戶將戶外空間的使用期限從半年拉長到全年。

張曉飛認為，水岸空間的經濟存在較大挖掘空間，“如今，人們不再長期待在封閉的空間里，更喜歡戶外類活動，依托水岸的位置優勢，我們將更充分利用水系資源進行聯動，進一步培育個性化、多元化的商業形式”。

“水岸經濟的發展是城市更新的一個縮影，水岸項目的打造不是完全意義的旅游項目，而是與城市融為一體的。”吳晟表示，對于北京這樣缺少水系資源的城市來說，充分利用現有水資源進行公共空間再利用、促進人與自然融合，進一步推動了城市更新。

完善商業與水系保護平衡

古往今來，北京地處華北平原，但多條重要的水系貫穿其中，為北京提供了廣闊的水運交通網絡，方便了物流和商業活動的發展。

大運河、潮白河、護城河等水系串聯起整個北京商業體系，形成了獨特的水文環境，從而吸引了大量的商業活動。中國百貨商業協會秘書長楊青松指出，沿河的夜經濟在這些區域，集中了大量的餐飲、娛樂和購物場所。這些場所通常靠近水邊，環境優美，是人們放松休閑的好去處。所以，水系經濟的發展對于北京建設國際消費中心城市至關重要，能夠帶動商業發展，推動旅游業繁榮，成為北京文商旅體融合的重要區域。

不過，北京水系經濟以及沿河商業的發展也面臨著一些問題。“大量的商業活動可能會對水環境產生影響，比如垃圾問題、水質下降等”，楊青松指出，其次，商業發展的不平衡成為常態，一些商業熱點區域可能會過于繁華，導致資源配置不均，而一些邊緣區域可能因為資源不足而發展緩慢。保持商業的多樣性亦是一個挑戰，有些商業區可能會過于依賴一種商業形態，比如餐飲，而忽視了其他的商業可能性。

面對這些問題，楊青松建議，區域應加強政府和企業共同治理措施來解決。例如，針對此類區域的商業，政府需要加強環境保護法規的制定和執行，同時，也在鼓勵綠色環保的商業模式。同時，通過引入專業機構加強水系附近商業規劃和引導，來解決商業發展的不平衡問題，鼓勵一些商業區域發展特色經濟，來吸引消費者。通過提高商圈的創新能力，可以幫助商圈保持多樣性，比如鼓勵新型商業形態的發展，比如體驗式消費、文化創意消費等。

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責任編輯：Rex_03