車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴，但卻絲毫沒(méi)有影響到王麗萍的工作節(jié)奏。從事無(wú)損檢測(cè)二十三年，她從未出現(xiàn)過(guò)錯(cuò)探、漏探。

王麗萍正在對(duì)構(gòu)架焊縫進(jìn)行整體磁粉檢測(cè)。　張瑤 攝

今年46歲的王麗萍是中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”)質(zhì)量保證部轉(zhuǎn)向架質(zhì)控室探傷質(zhì)檢組組長(zhǎng)，目前的工作對(duì)象是CR400BF智能型動(dòng)車(chē)組。

(資料圖片僅供參考)

王麗萍所在的班組共有54位職工，其中女性?xún)H有三位。國(guó)際婦女節(jié)將至，同事們?cè)诿β抵啵步o她們?nèi)凰蜕狭斯?jié)日祝福。

王麗萍正在對(duì)轉(zhuǎn)向架的零部件進(jìn)行超聲波檢測(cè)。　張瑤 攝

無(wú)損檢測(cè)又稱(chēng)“探傷”，就是在不破壞、不損傷零部件的情況下，檢測(cè)出零部件表面及內(nèi)部存在的缺陷。王麗萍介紹，工業(yè)上的無(wú)損檢測(cè)和醫(yī)學(xué)上的身體檢查原理相同，人生病了需要看醫(yī)生，高鐵有缺陷就需要無(wú)損檢測(cè)員，也要做超聲波、X射線(xiàn)檢測(cè)。

王麗萍參加過(guò)自中國(guó)鐵路大提速以來(lái)所有主型客車(chē)轉(zhuǎn)向架零部件的無(wú)損檢測(cè)任務(wù)。“在這項(xiàng)工作上，女性有自己的優(yōu)勢(shì)。”王麗萍說(shuō)，女性職工心細(xì)、有耐性、情緒穩(wěn)定、不易厭煩和急躁，在操作上動(dòng)作輕柔、精準(zhǔn)，與男性職工搭配工作，相得益彰。

“汽車(chē)的‘心臟’是發(fā)動(dòng)機(jī)，軌道車(chē)輛的‘心臟’就是轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架決定了軌道車(chē)輛的速度、運(yùn)行品質(zhì)和安全等主要性能。”王麗萍介紹，每輛高鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架要承載20噸以上的重量以300公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，對(duì)質(zhì)量的要求非常高。

作為一名探傷工，王麗萍每天扎根在一線(xiàn)，熟練運(yùn)用電磁、超聲波、X射線(xiàn)、滲透等無(wú)損檢測(cè)方法，高質(zhì)量地完成了中國(guó)主型高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的檢測(cè)任務(wù)、各型城軌客車(chē)轉(zhuǎn)向架的探傷任務(wù)和出口軌道客車(chē)轉(zhuǎn)向架的無(wú)損檢測(cè)工作，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

王麗萍舉例說(shuō)，要從復(fù)雜的超聲波圖像和漆黑一片的X光片中找到缺陷的蛛絲馬跡，確實(shí)非常不容易，需要多年的勤學(xué)苦練和大量的案例積累。

王麗萍正在查看X光射線(xiàn)檢測(cè)結(jié)果。　張瑤 攝

當(dāng)年她剛?cè)肼殨r(shí)，白天跟著師傅學(xué)習(xí)操作要領(lǐng)，晚上加練、總結(jié)。王麗萍回憶，為了不讓自己打瞌睡，她每天把自己“泡”在咖啡中，終于啃下四種檢測(cè)方法的理論書(shū)籍，實(shí)現(xiàn)了理論指導(dǎo)實(shí)踐。

現(xiàn)在，王麗萍已經(jīng)成為中車(chē)長(zhǎng)客無(wú)損檢測(cè)勞模創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，并搭建了無(wú)損檢測(cè)技能人才梯隊(duì)。她表示，自己會(huì)讓每位團(tuán)隊(duì)成員都能得到鍛煉機(jī)會(huì)，培養(yǎng)一支合格的人才隊(duì)伍。（譚偉旗）

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